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簡述影響加油站油氣回收檢測工作中的氣液比檢測的幾點因素

2020-12-29

加油站油氣回收系統檢測工作是加油站油氣回收改造過程中的一個重要環節。檢測結果將作為環保部門驗收加油站油氣回收改造工程是否合格的依據,但是目前的現狀是油氣回收檢測合格率普遍的較低,再加上油氣回收的效率不高,導致油氣回收檢測工作出現過各種各樣的問題,奧佳檢測機構認為:“如何快速有效的保障加油站通過驗收,使油氣回收系統及時有效的投入使用,是開展加油站油氣回收檢測工作的技術機構面臨的普遍問題”所以有必要了解一些在實際的油氣回收檢測時,遇到的常見問題以及解決辦法做些簡述。比如加油站油氣回收檢測工作中的氣液比檢測,其檢測結果有時會出現和預想的結果不一致時,要分析一些存在偏差和影響氣液比值的因素,下面一起來簡單了解下。


簡述影響加油站油氣回收檢測工作中的氣液比檢測的幾點因素


今天主要簡述的是加油站檢測機構在實際的檢查工作中遇到的一個問題:當通過油槍適配器連接加油機噴管和檢測設備時,檢測時加油機槍向油桶加油時揮發的油氣先通過檢測設備,這個時候計算氣液比值和氣液比限值,計算判定加油機槍的油氣回收效果是否符合國標要求,這里需要注意的幾點影響因素:

一:假如氣液比值與氣液比限值之間的差值不超過0.1,可以對檢測裝置做調整,但是不能調整加油和油氣回收線路,否則是會影響檢測結果。

二:選擇規格的型號匹配適配器與加油槍噴管相連接,并對檢測設備做泄漏檢測實驗,假如發現檢測設備存在泄漏情況,則不能檢測氣液比

三:假如多個加油機槍存在公用一個真空泵的情況,當檢測其中一個加油機槍的氣液比時,其他的加油機槍是不能封閉的,以防止氣液比的結果偏差

四:當進行加油站油氣回收檢測工作時,加油氣路軟管和加油汽油氣管線中的汽油不能排空。

五:當油槍加油時,應當滿足加油量15-20L,加油流量不低于20L/min 的初始加油條件,否則的話是不允許進行檢測的。

六:格外需要注意的一點就是在進行油氣回收檢測工作時,汽油一旦進入到檢測設備中,那么此次的檢測氣液比工作的結果將完全失效。需要重新準備檢測。


濟南加油站油氣回收系統檢測工作


加油站的油氣回收系統改造,如何有效的規范的進行檢測,并且快速的通過環保部門的驗收,是加油站油氣回收檢測機構一個普遍存在的問題,檢測機構的檢測數據各種油氣回收系統參數值的準確可靠,也是建立在規范檢測與嚴格檢測基礎之上的,這樣才能為環保部門在驗收時能夠提供科學的依據,讓加油站的油氣回收系統有效的運行,只有這樣,才能更好的保護企業和消費者的利益,所以當選擇檢測機構時,要遵循口碑好,有過眾多檢測案例的信譽檢測機構,這不僅是對加油站自身的負責,也是對消費者的安全負責,更是開展油氣回收檢測工作的技術機構應當思考不斷提升檢測能力問題。 




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